La historia ganadora de: Acura Integra
Uno de los modelos que más han tenido impacto para la marca es sin duda el Integra, el que hace poco se anunció que revivirá y para no dejar, aquí tenemos su historia de éxitos, como para ir abriendo apetito.
Con información de la marca)
Integra Primera Generación: 1986-1989
• 1986: Acura fue creada el 27 de marzo de 1986, mismo año en que se presenta la primera generación del modelo Integra. Con dos versiones, un hatchback de 3 y 5 puertas, el Integra presentaba un diseño de luces emergentes, un motor de 4 cilindros DOHC de 1.6 litros (B16) y transmisión manual de 5 velocidades, que lo convirtieron en uno de los mejores compactos deportivos de tracción delantera que se podía comprar en ese momento.
• 1987: La revista Car and Driver incluye a Integra en su lista de los 10 mejores autos, la primera de las ocho apariciones del Integra en la lista.
• 1987: Acura Integra modificado por Comptech gana la serie IMSA International Sedan, la primera de una larga lista de campeonatos para el Integra.
• 1988: El Integra aumenta la potencia del motor a 118 hp. Otras actualizaciones incluyen un rediseño en la fascia delantera y trasera, así como en el interior. Un modelo LS Special Edition incluye rines, molduras e insignias especiales con el color de la carrocería.
• 1988: Acura Integra gana por segunda ocasión el IMSA International Sedan Manufacturers’ Championship y el IMSA International Sedan Drivers’ Championship.
Integra Segunda Generación: 1990-1993
• 1990: La segunda generación de Integra debuta como un hatchback de 3 puertas y un sedán de 4 puertas con suspensión de doble horquilla totalmente independiente en las cuatro ruedas y un motor más grande de 1.8 litros (B18) que produce 130 hp.
• 1990: Acura Integra, modificado por Comptech, gana de manera consecutiva el tercer Campeonato Internacional de Conductores IMSA.
• 1991: Interior disponible de cuero con exterior en color negro. El GS incorpora de serie el techo corredizo y seguros eléctricos en las puertas.
• 1992: Se presenta el GS-R con un nuevo motor (B17) VTEC® de 4 cilindros en línea, 1.7 litros con 160 hp, el segundo modelo de Acura que presenta VTEC, después del NSX. La potencia del motor también aumentó a 140 hp a 6300 rpm y 126 lb-pie a 5000 rpm. Otros cambios incluye un nuevo volante de 4 radios. Los modelos LS y GS aumentaron hasta 140 hp.
• 1992: Integra GS-R debuta como safety car en la Fórmula 1 en el Gran Premio de Canadá.
• 1993: LS Special Edition se actualiza con un interior en piel y neumáticos de alto rendimiento.
Integra Tercera Generación: 1994-2001
• 1994: El Integra de tercera generación debuta en el otoño de 1993, con un chasis e interior completamente nuevos. El GS-R con VTEC está disponible por primera vez como sedán.
• 1995: Special Edition incluye interiores de piel, suspensión deportiva, molduras interiores de madera simulada y emblemas especiales. La tapicería en piel se ofrece como opción para el GS-R.
• 1996: Special Edition y GS-R reciben nuevas llantas de aluminio de seis radios. La versión LS se actualiza con molduras laterales del color de la carrocería y cristales tintados en verde.
• 1997: Se eliminan las versiones Special Edition y RS. Se añade al modelo GS una suspensión deportiva y tapicería estándar en piel. El GS-R incluye además molduras interiores de madera simulada. GS y GS-R incorporan rines de aluminio de 16 radios.
• 1997: Integra Type R se presenta en Estados Unidos por primera vez con un motor fabricado a mano, DOHC VTEC de 1.8 litros y 195 hp (B18C), con suspensión y frenos mejorados, reducción de peso de 42 kilogramos (-15 kilogramos, incluso en comparación con GS-R) y pintura exclusiva Championship White. El chasis y algunas partes de la carrocería se soldaron para conseguir una mayor rigidez estructural y se reforzaron los puntos de montaje de la suspensión.
• 1997: Integra Type R gana el primero de seis campeonatos consecutivos con RealTime Racing, dominando el SCCA World Challenge Touring Car Championship de 1997 a 2002.
• 1998: Las actualizaciones incluyen fascia delantera y trasera, nuevas luces, y asiento del conductor con altura ajustable. La palanca de cambios y el volante forrados en piel son ahora de serie. Nuevas llantas de aluminio de 15 pulgadas en GS-R y nuevas llantas de aluminio de 14 pulgadas en LS.
• 1999: El GS-R incluye tapicería de piel. El LS se actualiza con rines de aluminio de 15 pulgadas, volante y palanca de cambios forrados en piel.
• 2000: Los modelos LS, GS y GS-R cumplen con la clasificación TLEV (vehículo de bajas emisiones) y se utilizan bujías de platino para intervalos de 100,000 millas.
• 2000: Integra Type R regresa para el año modelo 2000, disponible en colores Phoenix Yellow o Flamenco Black Pearl, con aire acondicionado de serie.
• 2001: El color Nighthawk Black Pearl reemplaza a Flamenco Black Pearl.
• 2001: Integra se convierte en una estrella de la pantalla grande en la exitosa película de acción The Fast and the Furious.
• 2019: El Integra Type R de 1997 que fuera de un solo propietario, se vende en una subasta por una cifra récord de $82,000 dólares, más de 3.5 veces el precio de venta original de $23,100 dólares.
RSX Cuarta Generación: 2002-2006
• 2002: El modelo RSX sustituye a Integra en Estados Unidos y solo se ofrece como un hatchback de 3 puertas. Carrocería, chasis, estilo y motor de cuatro cilindros de 2.0 litros (K20) totalmente nuevos, con tecnología i-VTEC con Variable Timing Control (VTC). Debuta el Type S con un motor de 200 hp y una transmisión manual de 6 velocidades.
• 2003: El paquete deportivo Acura Factory Performance añade estilo a la carrocería, con una suspensión más deportiva, con llantas y rines de aluminio de 17 pulgadas.
• 2004: El Paquete Acura Factory Performance cambia de nombre a A-Spec.
• 2005: El Type S se actualiza con 210 hp y 143 lb-pie. Otras actualizaciones incluyen nuevas fascias y luces delanteras y traseras, nuevas molduras interiores de titanio y una suspensión mejorada.
• 2006: Acura gana el Manufacturers’ Championship of the SCCA World Challenge Touring Car con el RSX construido por RealTime Racing.
